说实话，这真的是一个难度不小的问题，因为欧米茄至今也没有完全告诉我们这到底是为什么，很多所谓的理由还都限于猜测，但是一些表迷朋友确实遇到了这样的问题，所以借此机会，我们不妨简单探讨一下。

欧米茄碟飞系列424.10.37.20.01.001腕表，搭载Cal.2500自动机械机芯，动力储备48小时，精钢材质，具有日期显示功能，表径36.8毫米，防水30米，参考价格27500元（以实际价格为准）。

先说一下什么是偷停吧，偷停是指机械机芯在动力储备正常的情况下竟然会出现停止运转的情况，进而严重影响走时精准，甚至有的表友反映，停走一小时都“屡见不鲜”。额娘诶，是不是听起来就是一个严重到睡不着觉的问题，毕竟一块搭载入门级同轴擒纵机芯的欧米茄手表都不下几万块钱呢。

虽然坊间有很多猜测，但是我们不妨利用逆向思维倒推一下原因，这里面主要是观察前后的主要变化。根据市场的反映，目前欧米茄同样是搭载同轴擒纵系统的自主机芯Cal.8500以及改进后的Cal.2500d还几乎没有出现偷停的情况，而之前出现偷停情况的机芯多为其它Cal.2500系列（包括2500a、b、c，据说这一系列从a到d的不断变化，某种程度上其实也是品牌为了解决偷停这个问题），虽然都是搭载同轴擒纵机芯，但是相比之下，一方面Cal.8500和Cal.2500d都采用了三层同轴擒纵轮，而之前的同轴擒纵机芯基本都是双层同轴擒纵轮；另一方面，相比包括Cal.2500d在内Cal.2500全系列机芯，Cal.8500已经采用了全新的机芯结构，因为之前所谓的Cal.2500全系列机芯可以说基本都是在ETA-2892的基础上“嫁接”而来，所以，新技术会因此出现“水土不服”的情况也能理解。

虽然说了这些，但是我们也只是推测已，因为欧米茄官方到目前为止还没有特别针对这个问题进行正式说明过，所以有一点就显得尤其重要，就是一旦决定购买搭载同轴擒纵机芯的欧米茄，一定要保护好可以联保的相关资料，以备不时之需，毕竟如果出现这种情况，根据相关联保约定，欧米茄目前还是负责维护的。

欧米茄海马系列231.10.42.21.02.004腕表，搭载Cal.8500自动机械机芯，动力储备60小时，精钢材质，具有日期显示和高防磁功能，表径41.5毫米，防水150米，参考价格44800元（以实际价格为准）。

不过，对此问题，我们也要一分为二的来看，毕竟这项发明于上个世纪70年代的新技术，对于钟表技术的进步仍然具有重要意义，到目前为止，绝大部分品牌还在使用杠杆擒纵机芯。而且，当时发明这项技术的乔治·丹尼斯先生，本来还想和百达翡丽，劳力士等品牌合作，但是都被他们拒绝，最后是被欧米茄相中，并搭载在欧米茄很多表款上，所以总的来看，对于欧米茄这种敢于尝试的勇气，至少我们也不能完全否定，况且现在的同轴擒纵机芯Cal.8500在很多人看来都已经有望成为新一代经典机芯了。